由 dawei 据《纽约时报》报道，苹果正计划开发一种自动驾驶摆渡车服务，可以在不同办公地点之间运送苹果员工，这可以被看做是苹果在无人驾驶汽车领域的一次尝试。
据《纽约时报》报道，苹果正计划开发一种自动驾驶摆渡车服务，可以在不同办公地点之间运送苹果员工，这可以被看做是苹果在无人驾驶汽车领域的一次尝试。
众所周知，苹果的造车计划已经全面调整方向，从全尺寸汽车改为自动驾驶系统。为了测试该系统，苹果打算先试水员工摆渡车。
这个项目被称作「PAIL」(Palo Alto Infinite Loop
的首字母缩写)，苹果计划在分布于硅谷各地的办公楼之间运送员工。据说苹果打算用某车厂的商用车搭配自家的无人驾驶技术。
五名熟悉苹果造车项目的苹果员工向《纽约时报》披露了该摆渡车项目并分享了一些苹果在调整战略方向前所探索的一些技术细节。
当苹果开始以「泰坦计划」为名探索造车技术时，曾雇佣了数百名行业专家，涉及领域十分广泛，从自动化到汽车生产都有。团队探索了各种技术，包括无声电动门、无方向盘或油门踏板车辆内饰、增强现实屏幕、增强型
LIDAR 传感器(可以减少汽车的顶部凸起)以及球型车轮等。
「苹果甚至打算重新发明车轮。泰坦项目里的一个团队专门研究使用球形车轮的可行性。顾名思义，球形车轮与普通车轮完全不同，类似一个球体。这样可以让车辆方便横向移动。」
据一位员工讲，正像之前的报道一样，苹果的造车计划受到项目推迟、内部纠纷和领导人更替等问题的拖累。苹果汽车没有清晰的发展方向，内部分歧也很突出，纠结于是应该追求一种自动驾驶汽车还是半自动驾驶汽车，以及纠结究竟该为
CarOS 平台使用那种编程语言(Swift 还是 C++)。
最开始领军泰坦项目的是 Steve Zadesky(在 2016 年初下台)，他主推半自动驾驶车辆的研发方向，不过 Jony Ive
的工业设计团队想要一台全自动无人驾驶汽车，称这可以「让公司重新想象汽车体验」。
苹果硬件大咖 Bob Mansfield 在 2016
年中接管泰坦计划，转而改为向软件系统发展。随后，硬件团队的大部分成员都离开了，不过据称团队的精神面貌却得到了改善，重要的是苹果搞清了自己想要什么，最终苹果选择向无人驾驶系统方向发展。
目前苹果正在利用几辆 2015 款雷克萨斯 RX450h SUV
测试自动驾驶系统，有用户在硅谷的街道上发现了这些车辆的踪迹。苹果的掌门人库克也频频发声，认为「我们正在致力于自动驾驶系统，这是一种我们认为非常重要的核心技术，我们认为这是所有
AI 项目之母。它可能是 AI 项目中最难的。」