7月24日消息，据国外媒体报道，全球第一艘无人驾驶船舶“Yara Birkeland”号预计将于2018年开始航行，最初在挪威南部一条37英里的航线上运送化肥。

7月24日消息，据国外媒体报道，全球第一艘无人驾驶船舶“Yara Birkeland”号预计将于2018年开始航行，最初在挪威南部一条37英里的航线上运送化肥。

按照现代标准，电动船舶的载货量微乎其微，仅能够容纳100 – 150个集装箱。但它的到来可能是全球航运业的一个巨大转折点。

据外媒报道，这艘船耗资2500万美元(约合人民币1.7亿元)，大约普通船只造价的三倍，但由于采用纯电动和无人驾驶设计，通过减少燃料和船员的费用，将节省高达90%的运营成本。

虽然它预计将于明年发射，但它将只在阶段阶段过渡到完全自主的操作。它首先将由船上的机组人员操作，然后远程控制，然后在2020年之前，才能够执行完全自主操作。

这是有关自治船只的时间规则的规定。Yara Birkeland由农业公司雅拉国际（Yara International）和导航系统制造商Kongsberg开发。

Yara公司的一位高管告诉外媒，一旦规章制度赶上来，公司计划建造更大的船，可以延长航线。

如果能实现类似的成本节约，它可能成为全球航运业的生命线。多年来，全球航运业一直在苦苦挣扎于产能过剩和利率下降的问题上，导致大公司利润下降，甚至破产。

然而，当涉及到工作时，自治船只的影响可能比自动驾驶货运卡车的影响要小。尽管无人驾驶卡车可能会让数十万司机在美国失业，但在过去几十年里，船员的需求量相对已经开始大幅下降。因为许多运输集装箱的船舶，包括载有超过10000个集装箱的集装箱船，仅需要30个或更少的船员。（yoyo）